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哪款四驱自动挡的柴油皮卡比较好?

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94人参与  |  时间:2022-07-02 19:39:29  |  来源:Anita

谢谢邀请,柴油四驱自动挡皮卡国内能选择到且知名度较高的车型推荐两台美日系,不过首先说明价格不算低。

美系皮卡推荐福特Ranger游骑兵,指导价30.58万,美系皮卡里柴油动力比较少游骑兵是其中比较有代表性的车型,特点如下:

车身尺寸5355*1860*1848、轴距3220mm、货箱尺寸1549*1110*511,尺寸在皮卡里是比较秀气的,没有美系动辄5.9米的全尺寸皮卡那么夸张,货箱短小实用性不强定位就是纯玩。

动力搭载5缸3.2T柴油发动机,5缸机点火间隙小一些虽然是奇数缸但抖动要比四缸柴油机更轻微,虽然是小众机型但也可以接受。最大功率147kw、峰值扭矩470牛米,最大扭矩转速1750-2500转,动力储备算非常充足了,变速箱匹配6挡手自一体。

四驱结构为电动分时四驱,后桥为手动控制机械差速锁,前轮为辅助电子制动轮间限滑,这套四驱系统除了后桥锁足够可靠以外其他方面和10级的皮卡车没有什么区别,后桥锁止脱困轻松自如、前轮单轮脱困因为限滑制动力太差没有什么效果。

游骑兵作为入门级美系皮卡综合表现和售价相符,只是四驱系统还不够极端,不过想要极限玩车抬高一些离地间隙效果会很直接。

日系皮卡推荐五十铃Dmax旗舰版,指导价21.98万,这台车定位不低但配置并不是很高,仍旧是前碟后鼓刹车是比较遗憾的,其他方面特点如下:

车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱尺寸1480*1530*480,级别比游骑兵又秀气了一些,当做入门级玩具车吧。

动力搭载4缸3.0T柴油发动机,最大功率130kw、峰值扭矩430牛米,变速箱匹配6挡手自一体。皮卡车很无奈的只能推荐这种狼狈车系,柴油自动挡有一定性能储备的皮卡车目前国产车并没有发力,货车身份定位了国产皮卡只有工具型级别,Dmax的动力表现也确实不错。

四驱结构与游骑兵相同,区别只是后桥差速锁从手动开关降级为伊顿式差速锁,这种锁是通过轮胎打滑出现转速差之后自动锁止,实际表现也不错是不能随心所欲。

Dmax是20级左右柴油自动挡皮卡里目前性能最强的存在,实际表现也没有令人失望,不过舒适体验方面的NVH控制比较一般,噪音和震动会有一些。

四驱柴油自动挡车型非常集中,不计预算的话考虑这台车吧,个人建议、仅供参考。

无疑是江西五十铃的DMAX 超豪华版19.48万

一辆质量好一点的皮卡大概要多少钱?

简单粗暴,风骏5,风骏7,D-MAX

小马家是玩皮卡车出身,所以推荐的都是质量过硬的产品,如果需要评价其他车型,下方留言小马哥我会第一时间回复。

我从几个方面给你介绍一下这几款车。

风骏5,风骏7同平台产物,风骏7外观更加激进霸气,内饰更高级,语音助手方便快捷,风骏5更实用为主,性价比最高,维修成本低廉。国产风骏系列,一直是皮卡车领军车型,因其经济实用,皮实耐造著称。

风骏5汽油三菱发动机,指导价6万5左右。2.0T柴油版两驱7万5左右。如果是经常跑山路,下工地建议上四驱,指导价8万5左右。指导价是裸车价格,不包括上税,保险等等,实际成交价格大概汽油8万5左右,柴油9万5左右。

风骏7柴油四驱,指导价12.78万。后箱长1.68米,轴距3350mm,通过性极佳。四驱系统是分时四驱系统,简单可靠。最大功率105kw,最大扭矩315nm,改装潜力巨大。

五十铃D-MAX四驱豪华指导价19.38万,轴距3095mm,后箱长度1.48米,比风骏短一点,但是日常需求肯定够用。它还有个孪生兄弟,五十铃MUX,在越野圈里都叫“母夜叉”,在中国越野拉力锦标赛蝉联冠军。

发动机是3.0T4JJ1发动机,配备有6速手自一体变速箱,同级别没有对手的,20万预算的最终选择。

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你真的需要买一辆皮卡吗?考虑过高油耗和比越野车还差的舒适性吗?考虑过要在车斗里能装多少货吗?考虑过后排空间吗?考虑过年检和限行吗?如果确定要买,就准备比同样配置的suv多花两万就可,最好买了别后悔,开两个月再卖也不容易出手,因为民用市场圈子太小。