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汽车发动机铝合金的好还是铸铁的好

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0人参与  |  时间:2022-09-23 09:46:01  |  来源:

本篇文章给大家谈谈《汽车发动机铝合金的好还是铸铁的好》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

汽车发动机是铸铁的好还是铝合金的好?

依照历史的发展,最先出现的是铸铁发动机,然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低,但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差,其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机:优点是,制造技术条件低,且工艺成熟,铸铁发动机在实际工作过程中,能够承受高温高压的工作环境。不足是,发动机重量过重,散热不及铝合金好。

铝合金发动机:优点是,重量轻,有效降低发动机自重,散热好,另外,制造工艺要求相比略高,制造成本比铸铁发动机贵。不足是,发动机在工作时受热易变形,造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大,动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良,铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

汽车发动机是什么材质的?

汽车发动机的材质是什么?有人说这还不简单嘛,铸铁和铝合金呗!铝合金发动机技术更先进,散热好,重量轻,更高级;铸铁发动机散热差,重量大,是落后技术的代表,现在还使用铸铁发动机就是节约成本,偷工减料,等等。

那么事实是这样的吗?这些年,国人是彻底被一些车企给洗了脑,认为铝合金发动机就是所有零部件都是铝合金打造的,铸铁发动机就是所有零部件都是铸铁打造的,所以二者质量差异巨大。

但事实上根本就不是那么回事。发动机是由两大机构、五大系统组成的,所谓的铸铁发动机和铝合金发动机,仅仅是指发动机缸体的材质而已,至于其它零部件的材质,基本都是相同的。也就是说,铝合金发动机上也有很多铁制零部件,铸铁发动机上也有很多铝合金零部件。为了详细的说明汽车发动机的材质,我们不妨把发动机分解开来,详细的说一说每一个零部件的材质。

1、气缸体:气缸体是发动机最基础的零部件,其它的各种零部件都直接或者间接安装在它的上面。

气缸体的材质分为两种,一种是铸铁的,一般使用灰铸铁铸造,现在的发动机为了增强气缸体 强度和耐磨性,还采用了含镍、铬、钼、磷等元素的优质灰铸铁。而一些高强化的柴油机会使用更高级的球墨铸铁或蠕墨铸铁铸造。铸铁气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力都是非常优秀的,最大的缺点就是重量大。

而现在小型车上使用的汽油发动机,更多的采用铝合金气缸体,或者是铝镁合金气缸体。它们使用铝合金或者铝镁合金铸造而成,最大的优点就是重量轻、散热好,但是气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力却不如铸铁气缸体。所以,那些整天吹嘘铝合金发动机更优秀的网络喷子可以休矣。

2、气缸盖:气缸盖与气缸体的工作条件及结构复杂性有许多共同之处,所以二者一般使用同样的材质铸造,也是灰铸铁或者合金铸铁。有些汽油机为了提高散热性能及减轻发动机重量,会使用铝合金来铸造气缸盖。但是铝合金强度低,使用中易变形,只能应用在汽油机上,柴油机还是使用强度更高的铸铁铸造。

3、气缸套:气缸套是镶嵌在气缸体上的,活塞与活塞环在其中上下运动,所以它必须非常耐磨。因此,它一般都采用耐磨性好的高级铸铁制造,比如珠光体铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁等。需要注意的是:不论是铸铁发动机还是铝合金发动机,气缸套都是铸铁铸造的,铝合金发动机也必须镶嵌一个铸铁的气缸套。现在有一种更先进的技术,就是在铝合金气缸体上直接使用金属喷涂技术,喷涂一层致密耐磨的铁质涂层,然后再使用激光淬火,增强硬度和耐磨性,这样可以大大减轻发动机的重量和体积。不过这样的发动机是不能维修的,如果出现了爆缸的故障,只能直接更换发动机了。

4、活塞:不论是铸铁发动机还是铝合金发动机,它们使用的活塞基本都是铝合金铸造的。使用较为广泛的是硅铝合金,它有较小的膨胀系数和密度,耐磨性也不错。少数负荷较大的柴油机使用了高温强度和导热性较好的铜镍镁铝合金活塞。现在也有部分柴油机使用铸铁活塞,它是性能极为优异,耐热性好,与气缸体膨胀系数一致,可以减小装配间隙。在早期的锡柴6DL-2柴油机上就使用了铸铁活塞,发动机运行的极为平稳。

5、活塞环:活塞环直接与气缸壁接触,并且高速上下运动,所以要求它有较好的耐磨性。一般活塞环都使用优质灰铸铁、合金铸铁或者球墨铸铁铸造,并且在摩擦表面做多孔镀铬或者喷钼处理,以增强耐磨性以及润滑性能。

6、活塞销:活塞销是连接活塞与连杆的,它在工作过程中要承受很大的连续冲击载荷,因此对它的 强度和耐磨性要求都是非常高的。一般采用低碳钢或者低碳合金钢锻造而成,比如20Cr、20MnV等。表面要做渗碳或者氰化处理,这样就可以获得较高的表面硬度,耐磨性好,强度高,同时又有较软的芯部,耐冲击性能较好。

7、连杆:连杆是连接活塞与曲轴的,把活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动,并把活塞受到的力传递给曲轴。它在工作中要承受交变的弯曲载荷。一般采用40Cr等中碳合金钢锻造而成,并进行表面喷丸处理,以提高耐疲劳强度。

汽车发动机铝合金气缸盖有什么特点,有什么要注意的?

首先,您要明白,气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。为此,气缸盖应具有足够的强度和刚度。

现代设计的轿车发动机缸盖都是用铝合金制造的。气缸盖是既复杂又很重要的铸造零件,燃烧室、发动机的进气管和排气管都是安装在气缸盖内。气缸盖在发动机中的工作特点是处于高温状态下工作,承受较大的热冲击且会导致应力集中,因而铝合金就成了受人们欢迎的制品。采用铝合金制造气缸盖的优点除了重量轻以外,还有另外一个突出的优点就是导热性能优良。对于轿车、轻型车的发动机来说,使用铝合金气缸盖可以使发动机热效率更好,避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。

铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高,发动机所占的比例可是不能忽略,重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能,由于一般轿车多为前轮驱动,如前舱重量过重,车辆拐弯时会引起过多转向,并且制动距离也会加长.

优点:可以轻一半的发动机重量,能有效降低燃油消耗和提高操控表现。

缺点:铝制材料价格昂贵。

关于《汽车发动机铝合金的好还是铸铁的好》的介绍到此就结束了。