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新能源汽车节省的费用

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0人参与  |  时间:2022-09-23 09:46:13  |  来源:

本篇文章给大家谈谈《新能源汽车节省的费用》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

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论电动汽车的降本空间主要在哪些方面?

电动汽车的高售价一直是饱受消费者抱怨的,也影响了电动汽车的整体销售,拖后了电动汽车的发展速度。想要降低电动汽车的制造成本,首先就得搞清楚电动汽车的成本到底高在哪里?大师兄认为主要集中在两个方面:研发成本高和车辆配件成本高。只要把这两个方面的成本降下来,电动汽车的整体成本就必定下降。下面就来细说这些问题:

第一:降低研发成本是关键

电动汽车高售价的原因主要是造车成本太高,很多新能源车企投入了几百亿都没有推出量产车型。其中最最要的就是研发成本太高。电动汽车作为新兴车型,很多核心技术都是需要重新研发的,不像燃油汽车的技术比较成熟稳定,新车型可以直接借鉴和运用大量技术。电动汽车的研发要困难的多,投入的成本也要高很多。电动汽车如果能够降低研发成本,那整体的成本将大幅度下降。

第二:车辆的主要配件成本高

除了高昂的研发成本,在车辆制造成本上,电动汽车也要比燃油汽车高。主要集中在动力系统的成本上面。电动汽车的动力核心组成部件就是三电:动力电池,电机和电控。这些部件的成本占据了整车成本的大半,要想降低成本就得从这个几个方面入手。

降低动力电池的成本:计算电池价格一般是按照度为单位,按照目前的市场价格,1度的价格在1300到1400百元。以一组存电量为40度的电池来算,成本价在5.2万元左右,动力电池的成本基本都在整车成本的40%以上。电机和电控虽能不如动力电池成本高,但作为汽车的重要部件,价格也是不低的,大概占据了整车成本的20%左右。这几个部件就占据到了整车成本的60%以上。所以,电动汽车想要降低成本,这些配件的成本就是重要的方面了。

总结:电动汽车目前的高成本是技术不成熟、市场不成熟综合导致的。等到技术成熟以后,销售量大幅度增加,电动汽车的整体成本就将逐步下降了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车坛快报|国办:加强新能源车与电网能量互动,降低汽车用电成本

国办:加强新能源车与电网能量互动,降低新能源汽车用电成本

11月2日,国务院办公厅公布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》全文。《规划》提出,推动新能源汽车与能源融合发展,加强新能源汽车与电网(V2G)能量互动。鼓励地方开展V2G示范应用,统筹新能源汽车充放电、电力调度需求,综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策,实现新能源汽车与电网能量高效互动,降低新能源汽车用电成本,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

10月汽车召回名单公布:纯电动车型的召回较以往有所增

近日,根据国家市场监督管理总局最新发布的公告,2020年10月国内汽车市场共发起24批次召回通告,涉及23个品牌共计14.46万辆缺陷汽车被召回,同比下降87.89%。从召回品牌来看,纯电动车型的召回较以往有所增加,极星、特斯拉、零跑、威马均出现在召回名单中,4个品牌共计在国内市场召回53,741辆纯电动乘用车,除特斯拉外其它品牌均为首次召回。

恒大撤资,148亿转让所持广汇集团所有股权

11月1日,广汇汽车发布公告,恒大集团与申能集团以及公司实际控制人孙广信签署关于目标公司广汇集团的股权转让协议书,恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团,交易完成后,申能集团成为广汇集团的第二大股东,恒大集团不再持有广汇集团股权。

理想汽车回应“断轴门”:发生概率超过平均值,免费更换硬件

11月1日,在理想汽车秋季沟通会上,对于理想汽车旗下理想ONE车型多次被曝出现“断轴”问题,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在做出回应:“升级肯定是因为当时有缺陷,这很正常。但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的,我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值,如果不撞是不会有什么问题的。不过,我们也认为这是要解决的,这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患,所以必须更换。”

雪铁龙起诉极星汽车“LOGO侵权”与DS回旋镖商标相似

近日,据了解,法国汽车制造商雪铁龙已起诉总部位于瑞典的电动汽车品牌极星,原因是后者涉嫌使用和自己相似的回旋镖商标。雪铁龙是法国老牌汽车制造商,由安德烈·雪铁龙于1919年创立,其双人字车标LOGO已经为人熟知,该设计灵感来自人字形齿轮锯齿的双人造型。而雪铁龙汽车公司旗下还有一个高档品牌,该品牌同样使用了回旋镖的样式。经过一年多的判决后,法院裁定极星品牌不能在法国使用标识至少六个月,并要罚款150000欧元(约人民币117万元)。这样的结果是,尚未在法国销售的极星品牌关闭了其在法国的网站。

行车小贴士

车子在窄路行驶,如何判断车宽能否通过?老司机:这几招很好用

1.预估道路以及车辆。一般在比较窄的道路上进行驾驶时,车主应该对路面的宽度以及车身宽度有一个大概的判断,之后再适当地贴近左边行驶,毕竟驾驶员对车辆左边的距离更加有把握。

2.降低车速观察四周。在开车回老家时,不少新手车主最担心遇到的就是会车,老司机建议大家要保持一个正常的心态,将自己的视线放在行驶的车道上,再通过后视镜观察两侧的距离,确定一下是否能够正常通过。

3.摆正车身观察前后轮差。在通过时,需要将车辆的车身摆正,因为如果是斜的话,就会增大车体的横向宽度,对于一个很窄的道路来说,很容易造成车辆出现剐蹭的现象。

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燃料电池新能源汽车发展的问题有哪些?应该如何解决?

一、燃料电池新能源汽车发展的问题

①相对较短的使用寿命

从新能源汽车燃料电池的发展来看,燃料电池使用寿命短是主要的技术问题。除了生产成本高之外,燃料电池催化剂在相应的一段时间后会被严重消耗,影响燃料电池的使用寿命,缩短使用寿命,增加成本。

②成本相对较高

燃料电池新能源汽车的生产成本高,对产品的量产影响很大。燃料电池的高生产成本在未来不会有太大变化。这主要是因为铂是一种相对昂贵的金属。一个150千瓦的燃料电池需要60克铂作为催化剂。加上其他成本,用车成本会大幅增加。

③基础设施建设不完善

目前,燃料电池新能源汽车的基础设施还不完善,这也是阻碍其推广发展的重要因素。日常生活中,燃料电池新能源汽车的推广需要足够的氢站。我国在这一领域的发展刚刚起步,加氢站相对较少,成为燃料电池新能源汽车发展的重要障碍。

二、发展燃料电池新能源汽车的创新举措

①降低生产成本

燃料电池新能源汽车要想发展好,就必须将电池生产成本降到最低。燃料电池的发展虽然存在不足,但随着技术的进步和人们经济水平的进一步提高,在未来的发展中会在解决相应问题上有所突破。要实现燃料电池新能源汽车的创新发展,必须妥善处理和解决电池的生产成本和使用寿命问题。生产成本高的最大原因是铂的应用,影响整体生产成本。因此,在未来的创新发展过程中,有必要减少铂催化剂的使用或寻找能够替代铂的催化剂。无论取得什么突破,都可以有效降低生产成本。

②建立健全的安全标准

当务之急是更加重视安全标准建设,结合当前燃料电池新能源汽车发展的不足,完善安全标准,切实提高新能源汽车的安全性能。明确燃料电池新能源汽车零部件的安装要求和防护等级要求,明确燃料加注标准、储氢容器、低压防护和超压防护。新能源汽车还应注重建立氢浓度检测仪联动安全措施,进一步完善动力电路系统安全要求,构建统一的新能源汽车安全标准,切实提升车辆整体性能,从而推动发展。燃料电池新能源汽车。

在燃料电池新能源汽车的创新发展过程中,要重视基础设施建设。燃料电池新能源汽车的缺点很明显,但它们的优点也很突出。对充电桩和加油站的基础设施一视同仁,希望提前做好新能源汽车的基础设施规划,为新能源汽车市场多元化发展打下坚实基础,对燃料普及起到积极推动作用。

关于《新能源汽车节省的费用》的介绍到此就结束了。