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史上最强!460匹机械增压宝马E46 M3-沈阳汽车信息网-06改装实战
作者:沈阳汽车…    文章来源:互联网    点击数:    更新时间:2008-7-17

  BMW E46 M3此一车型,相信只要对车稍有概念的人都知道它的魅力,高转速、高出力自然进气引擎,加上BMW引以为傲的后驱底盘设计,使其在车坛占有一席之地。最大马力/扭力:343hp/37.2kgm的动力输出,对于许多人来说可能都无法完全用尽,不过还是有人不满足,硬是要将机械增压套件植入引擎内,以获高达460匹以上马力的输出,到底马力大增后的M3是否依然还是M3,就让笔者慢慢说给大家明白。

  好还要更好 打造最强E46 M3

  E46 M3所搭载的S54B32型引擎,在使用众多赛车科技的帮助下,例如11.5:1超高压缩比、使用铸铁缸体、气门加大、汽缸头抛光、曲轴/连杆/活塞轻量化+强度提升种种手法,并搭配电子控制的多喉直喷歧管与双VANOS连续可变吸排气等,并一举突破8000rpm的高转化设定下,创造出每公升超过105匹的强大马力,而达到最大马力343h/7900rpm、最大扭力37.2kgm/4900rpm的高效率输出表现,更加奠定M3在车坛上的特殊地位。不过这样的动力表现,对这部土耳其蓝的M3车主来说,是不够用的,于是便兴起改装想法。其实这部M3并非一开始就进行ESS机械增压套件的安装,而是从自然进气方向进行动力升级,当然这些NA路线的升级套件,对于后来安装机械增压后的动力表现,也有相当帮助,因此笔者便一并进行介绍。

  首先车主为提高引擎肺活量,将来自德国Schrick的高角度凸轮轴给装上,其规格分别是进气280度、排气272度,此角度设定相信对引擎的进排气效率提升,将有非常大的助益。另外,车主考量到M3原厂上的排气管,为符合环保规定,采用许多阻碍排气顺畅度的设计,因此决定使用同样来自德国的G-Power等长芭蕉/四出口尾段、HJS赛车粗网

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